Le reste de la famille Touring se compose du réjouissant Himalaya (97 mm), de l’Alaska Pro (77 mm) avec du carbone à la place de la fibre, d’un Karakorum (80 mm) et d’un Triglav (66 mm).
Petit frère de notre coup de cœur de l’hiver dernier, l’Himalaya, ce nouvel Elan assume le fait de porter le même nom que le quatrième plus haut sommet du Monde. D’emblée, il est intéressant de remarquer que même plus étroit que l’Himalaya, grâce à un shape avec un rayon plus court, il offre des spatules de largeurs presqu’identiques, ce qui explique sont excellent comportement en neige profonde. Ce tempérament de ski de freeride est renforcé par une agressivité dans le ride qui a réjouit nos top skieurs. Alors certes le flex ferme du Lhotse avec notamment une omniprésence du talon ne facilite pas la petite godille de cafiste mais pour ceux qui aime aller vite, voir très vite et se mettre dans le raide, voir le très raide, apprécierons la solidité de ce ski très puissant. Le Lhotse n’a pas peur d’aller dérouler de la conduite coupée et accroche très fort même sur le béton. Une excellente alternative à l’Himalaya pour être encore plus efficace en haute montagne !
Retrouvez tous nos tests 2015 sur cette page !
Pour qui ?
Ceux qui veulent un ski de caractère sur lequel il pourront compter dans toutes les conditions.
Les plus
Ludique, portance en poudre pour la largeur, stabilité en grandes courbes, accroche sur le dur.
Les moins
Talon un peu trop raide, n’aime pas trop tournicoter, ni lambiner.
[box type= »shadow »] Site Internet : www.elansports.com
Fabriqué en Slovénie
Lignes de cotes (spatule/patin/talon) : 126 – 87 – 112 mm
Rayon : 18 m
Longueurs disponibles : 170 / 177 / 184 cm
Poids vérifié pour un ski nu : 1490 grammes
Prix : 499 euros nus
Construction : Bridge, Dual Radius, Monoblock, Laminated Woodcore, Fiberglass
Poids (notes sur 5) : 4
Accessibilité / Tolérance : 3
Comportement sur piste : 5
Portance / Déjaugeage : 4
Polyvalence : 4
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