Simplification de l’offre mais beaucoup de nouveautés dans la gamme Backland d’Atomic, outre le Drifter, on trouve l’Aspect (85 mm) et un nouveau Descender (78 mm).
Bonne nouvelle à la montée, le nouveau Drifter a perdu un peu plus de 200 grammes par ski, moins bonne nouvelle à la descente, cette cure d’amaigrissement s’est un peu faite au détriment de l’accessibilité. Doté de nouveaux renforts carbone et d’un flex affermi, le Drifter 2015 ne se manie pas comme la précédente version. Toujours aussi vif, accrocheur et puissant, cet Atomic offre une excellente stabilité qui permet de rester serein lors de la prise de vitesse ou dans le bien raide bien béton. Ces excellentes prérogatives pour un ski amené à évoluer en haute-montagne, se payent cash en terme de facilité de déclenchement et en capacité à varier les rayons de courbes. À noter une spatule assez raide qui peine à déjauger et exige une grosse présence du skieur. Sur piste, cet Atomic ne renie pas ses origines de carveurs et déroule de la conduite coupée de manière impressionnante notamment avec d’excellentes accélérations mais toujours à des allures stratosphériques et sur des très longs rayons. Un freerando pour ceux qui n’aiment pas lambiner en rando !
Retrouvez tous nos tests 2015 sur cette page !
Pour qui ?
Excellent freeskieur/randonneur qui veut pouvoir tout faire vite avec une seule paire de skis, très vite.
Les plus
Punch , stabilité, accroche.
Les moins
Physique, rigide, déjaugeage perfectible, exigent a basse vitesse.
[box type= »shadow »] Site Internet : www.atomicsnow.com
Fabriqué en Bulgarie
Lignes de cotes (spatule/patin/talon) : 132 – 95 – 121 mm
Rayon : 19,9 m
Longueurs disponibles : 164 / 173 / 182 cm
Poids vérifié pour un ski nu : 1670 grammes
Prix : 549 euros nus
Construction : Carbon Backbone, Step Down Sidewall Ultralite Woodcore, All Mountain Rocker
Poids (notes sur 5) : 4
Accessibilité / Tolérance : 2
Comportement sur piste : 5
Portance / Déjaugeage : 2
Polyvalence : 3
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