Outre les deux récents Hannibal en 94 et 100 mm au patin, on trouve dans la gamme Tour, une flopée de Transalp à 78, 80, 82, 88 mm), le Gerlinde Kaltenbrunner (82 mm) et un ski dédié aux courses de ski-alpinisme, l’Alpatrack (65 mm) donné à 700 grammes en 161 cm.
Sur la neige :
Inchangé cet hiver, si ce n’est la possibilité de lui adjoindre la révolutionnaire peau à écailles Profoil de chez Fischer, l’Hannibal vous pousse indéniablement à rêver de traverser avec bonheur toutes les Alpes (appellation oblige !). Avec un rapport poids/performance impressionnant, Fischer, grâce a deux nouvelles technologies, l’Aeroshape (épaisseur du ski réduite grâce à un dessus du ski bombé) et l’Air Tec TI (noyau ajouré avec renfort Titanal), a réussi à proposer un ski superlight sans trop sacrifier à la skiabilité. Le Hannibal séduit par une prise de contact quasi immédiate. Ce ski semble tourner sans effort, assisté par une spatule relativement souple qui épouse toutes les irrégularités du terrain et distille un confort vraiment hyper agréable. Le flex medium/souple permet de développer un grand panel de courbes et de conduites même sur le dur à la condition expresse de ne pas aller trop vite, sous peine de potentielle sortie de son polygone de sustentation. Un peu limité en performances pures, le Hannibal demeure une réussite en parfaite adéquation avec la demande de la plupart des freerandonneurs. Bravo !
Retrouvez tous nos tests 2016 sur cette page !
[box type= »shadow »] Site Internet : www.fischersports.comPour qui ?
Tout le monde sauf les gros gabarits énervés.
Les plus
Légèreté, accessibilité, polyvalence, équilibre général.
Les moins
Un poil tendre en talon, n’aime pas le(s) speed(s).
Fabriqué en Ukraine
Lignes de cotes (spatule/patin/talon) : 126 – 94 – 112 mm
Rayon : 23 m
Longueurs disponibles : 170 / 177 / 184 cm
Poids vérifié pour un ski nu : 1260 grammes
Surface portante : 21958 cm2
Prix : 599 euros nus
Construction : Sandwich Sidewall, Carbon Stringers, Air Tec Ti, tour Rocker, Aeroshape.
Poids : 5
Accessibilité / Tolérance : 5
Comportement sur piste : 4
Portance / Déjaugeage : 4
Polyvalence : 4
(Notes sur 5)
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